新型ジムニー納車! そして早速ツーリングへ

10月27日、新型ジムニーがようやく納車となった。一旦28日の納車と決まっていたが午前中は埋まっていて午後になるとのことで急遽前日の夕方に振り替えてもらった。先行予約で納車までに4ヶ月近く掛かるとは思っていなかった。

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 購入したモデルは XC の MT、色はミディアムグレー。色については実物を見ることができない中での注文だったので少々不安だったが気に入っている。キネティックイエロー、ジャングルグリーン、シフォンアイボリー辺りが人気色のようだが大人気の新型ジムニーの中で人気色を外して買うことになったのは良かった。(ネット上での観測範囲での印象なので実際はどうかわからないが)

オプションは防水トレー型のマット、ナビは少し迷ったがパイオニアのモニター付DVD/CD/USBプレーヤーを選択した。これはナビではないが Apple CarPlayAndroid Auto に対応していてナビ画面を表示することができる。Apple CarPlay は iOS12 からApple の地図アプリ以外の対応地図アプリも表示可能となっていてこれを試してみたかった。他にも何点か気になるオプションがあったが、後から追加の容易なオプションは省いた。

ETCとドライブレコーダーは持ち込みで取り付けをお願いしていたので朝一で持参。日中用事を済ませて夕方納車となった。

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Lupo GTI

これまで乗っていた車はフォルクスワーゲン Lupo GTI。ジムニーよりも軽い 1t の車体に1.6l エンジンと6MT。山道を走るのがとても楽しい車だった。自分はオートバイ乗りでもあるが、中低速コーナーの続く山道は Lupo の方が速く走れる気がしていた。過去の車歴でジムニーに一番近いのは FIAT Panda 4x4 だと思う。現行モデルではなくてジウジアーロデザインのものだ。直線基調のデザインやクラムシェルのボンネットなどデザイン上の共通点を感じるし、速度レンジもジムニーに近い。4MTで1000ccのSOHCエンジンは決して速いくるまではなかったが走らせて楽しい車だった。

 

さて、新しい車を手に入れたからには走らなければならない。折角なら車中泊も試してみようと思い午前0時過ぎに走り始めた。MTはシフトチェンジでクラッチを繋ぐタイミングとアクセルを踏むタイミングが Lupo GTI のものとは異なり半クラ状態が長くなってしまう。アクセルを踏むタイミングが早いらしい。シフト自体は Lupo 程ではないが入りは良い。ニュートラルから1速への入りが時々悪い事を除けば。ずっと6MTだったので5速から6速へ入れようとしてしまうがレバーを手前に引いてもリバースに入ることはなく4速に入る。リバースに入ったら間違いなく壊れるので当然か... クラッチペダルの横にフットレストが欲しいがそのうちどこかが作るだろう。今はペダルの斜め左前方に足を置く感じになっている。またブレーキのフィーリングは違和感なく、必要十分な効きと感じた。

高速道路は100Kmまで出してみたがこの速度域での不安感は全くない。またジムニーだと高速道路で積極的な走りをしようとは全く思わないこともあって、淡々と走ることができるクルーズコントロールが有効だと感じた。(良いペースで走るときは高速道路でもコーナーの手前で微妙にアクセルを抜いたり立ち上がりで少し開けたりするのでこれまでクルーズコントロールを使う事が殆どなかった)ジムニーでこれ以上のペースは慣らしが進んだ後に試したいと思う。

XC に装備されているLEDヘッドライトは明るくて視認性が高い。これならもうHIDを選択することはないと実感する。オートの設定にしておくと周囲の明るさに応じてヘッドライトが自動点灯する。トンネルが連続するような道で点灯/消灯を車任せにできるのはありがたい。ハイビームアシストも便利だが、こちらはカーブが連続するような道での対向車に対応できない事があった。これは自動と手動を使い分ける必要がありそうだ。

夜中走って奥日光の戦場ヶ原、三本松駐車場にやってきた。納車翌日に早速車中泊だ。これまで車中泊をしながら旅行をするようなことは殆どしたことがないが、山に行くときは夜中に走って登山口近くで仮眠をしてから登り始めることが多い。Lupo GTI は後席を畳むことができるが、そうすると後席の座面が立ってしまいそのままでは体を伸ばして横になることができない。そこで立った座面を避けるようにイレクターパイプで足場を作り、ここに板を渡してベッドを作っていた。こうすると横になることはできるがルーフまでのクリアランスがとても狭く、体を横にすることはできるが体を起こすことが全くできず、本当に横になって寝ることしかできない空間だった。一方ジムニーはシートアレンジのみでフルフラットな環境ができる。自分の身長だと十分に体を起こすことができるので一人なら十分快適に一晩過ごすことができそうだ。

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Jimny の車中泊

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朝の戦場ヶ原

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紅葉のカラマツの向こうに男体山


 朝食を済ませ、山王林道で川俣方面へ。正式には奥鬼怒スーパー林道の一部であるが、光徳牧場から川俣温泉まではこう呼ばれることが多い。路面は全面舗装だ。光徳側はカラ松の紅葉が楽しめ、川俣側は広葉樹の紅葉が楽しめた。林道なので傾斜のきついのぼりが多いなか、言われている通り2速と3速の間が広いことを実感した。一応慣らし運転と思いエンジンの回転を4000rpmまでとして運転しているたが、4000rpmpで2速から3速へシフトアップすると3速でトルクが乗らずに失速気味になってしまう。平地ではあまり気にならないしもっと上まで引っ張ってからシフトアップすればよいことではあるが... また路面の悪いところでは横方向に良く揺れる。これはリジッドアクスルの定めか。

セーフティサポートは車線逸脱の警告が度々鳴るがまあ許容範囲。必要がない場面で緊急ブレーキの警告がなることが2度程あったが実際にはブレーキまでは掛けられていない。自分は過去2度ほど極低速で停止している前方の車に追突してしまったことがあるのでブレーキサポートが正しく機能してくれるならありがたい。(一度はマンハッタンでBMW 5シリーズに追突してバンパーにへこみ傷を作ったが、乗っていたインド人がスモールダメージだと言って許してくれた。こちらは長期レンタカーのジーラングラーの新車でよく見ると跡がわかったがそのまま返却した。)

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美しい紅葉を堪能する

 川俣湖から更に県道249号線黒部西川線の狭路と紅葉を楽しみ湯西川温泉共同浴場でお湯に浸かり、栃木でジャガイモ入り焼きそばと岩下の新生姜ミュージアムを楽しみ渋滞の高速道路を避けて一般道で帰宅した。

結局430km走った。インフォメーションの平均燃費は16km位だったと思うが満タン計測では14km/l 。これだけ走ると運転にだいぶ慣れてきた。 Lupo GTI と比べると気持ちの良い速度域がだいぶ低いが、それは悪いことではない。移動時間の差なんてたかがしれているし免許にも優しい。

新型ジムニーの納車日が確定

9月末の時点では製造日が10月27日ということで納車日は11月になるというエントリーを書いた。 

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ところが今月に入って自分の分の製造予定が繰り上がりそうという連絡を受け、急いで必要書類を準備した。

そして今日、10月27日に車両が販売店に届き翌28日には納車可能との連絡を受け、28日の納車が確定した。別途持ち込みでETCとドライブレコーダーの取り付けをお願いしているが、これも27日中に対応可能とのこと。

先行予約で申し込みをしていたので、最初は8月中には納車されるだろう、お盆休み前なら嬉しいな、などと思っていたのだが新型ジムニーは爆発的な人気でこんなに待つことになってしまった。長かった。

そしてあっという間に雪の季節が始まってしまうので早めにスタッドレスの準備をしなくては。色々楽しみだ。

リチウムイオン電池内蔵LEDランタン

災害があったり、大規模な停電が起きたりするとホームセンターの目立つところに乾電池やランタンが並んで皆買い求めたりする。

我が家にはキャンプ用品としてのランタンが色々揃っている。自分の場合オートバイのキャンプが最初だったので初めて買ったのはコンパクトなガスランタン。プリムスのものだった。そして車でもキャンプに行くようになってガソリンランタンも買った。

青色発光ダイオードの登場でランタンの灯りは一気にLEDにシフトし、最近はリチウムイオン電池充電池を内蔵した、しかも価格の安い中国製品をアマゾンなどで数多く見るようになってきている。そして面白そうなものがあるとついつい買ってしまうのだった。

そんな訳で近頃購入したLEDランタンを紹介する。

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サイズ  83*83*65
重量  182g
充電池容量  5200mAh
点灯モード High、Middle、Low、点滅、SOS
昼光色
マグネット Yes
モバイルバッテリー機能 Yes
防水 IP65

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手頃な大きさ。明るさも十分で価格も安い。まず手始めに買うLEDランタンとして薦められる。公開時点でこの商品は在庫なしとなっているが、同様のスペックのランタンをたくさん見つけることができると思う。

 

サイズ  73*73*112
重量  292
充電池容量  11200mAh
点灯モード 3種類の色味とSOS。光量は多段階に調整可能
昼光色、電球色、昼白色、赤色(SOS)
マグネット No
モバイルバッテリー機能 Yes
防水 IP65

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電池容量が大きく、色味や光量を細かく調整可能なところが良い。オートバイのキャンプに持って行くならこれ。

サイズ  37.75*37.75*93
重量  68g
充電池容量  2600mAh
点灯モード

全灯/半灯。光量は多段階に調整可能。

電球色
マグネット No
モバイルバッテリー機能 No
防水 IPX6

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Goal Zero は BioLite などと立ち位置が似ているNPO由来のメーカー。本体下部にUSBオスが内蔵されており、ケーブルなしに充電が可能。色味も好み。小型軽量なので山のテント泊に持って行くならこれ。 ここで紹介している他のLEDランタンと比べると少し高いと思うかもしれないが、その価値はあると思う。

 

サイズ  100*100*80
重量  182
充電池容量  2200mAh
点灯モード 4種類のモード、昼光色と電球色で光量は多段階に調整可能
昼光色、電球色、マルチカラー
マグネット Yes
モバイルバッテリー機能 No
防水 IP65

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AUKEYのLEDランタン。タッチセンサーを備えており、タッチを続けると光量調整となり、ダブルタップで消灯/点灯が行える。マルチカラーモードは好きな色に固定するモードとどんどん色が変わるモードがある。ムードランプ的な使い方ができる。おもしろいが実用性としてはやや劣る。

新型ジムニー 納車は11月に...

9月半ば、そろそろ10月製造の詳細が確定した頃かと思いディーラーに電話したところ、製造日は10月27日との返答。ということで納車は11月ということになってしまった。先行予約者をどこまで待たせるのか! と思うがないものは仕方がない。

納車日は確定していないが、そろそろ下取り車の査定など行って正式な手続きを開始したいとのことで本日ディーラーへ出かけた。開口一番報告を受けたことは、担当営業氏が10月いっぱいで退職するということ。この人だから買うなどと思って接してきた訳ではないのでまあ良いが、納車の前に退職ということに...

下取りに出す車はフォルクスワーゲン LUPO GTI(2005年)。軽自動車並の全長に1600cc のエンジン。ボンネットと左右ドアはアルミ製で車重は1t を切る。前後重量バランスのためにスペアタイヤを廃してそのスペースにバッテリーを配置している。もちろんミッションは6MTでその走りはとても楽しいものだった。購入時点で15万kmを越える走行距離だったが現在は20万kmを越え、走り自体は快調だがその他の部分でマイナートラブルが頻発する状態。結局3.5万程の値段となった。できることなら処分せずに手元に残したいところだ。

いくつかの書類に署名や捺印をして手続き完了。あとは納車日がいつになるか。

ちなみにこのディーラーでこれまで納車した新型ジムニーはまだ3台とのこと。3ヶ月弱でまだ3台! 

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ジムニーの納車状況(一都六県)

大人気の新型ジムニー。先行予約で注文した自分のジムニーも、10月生産分と言われている。それでは現在の納車状況はどんなものなのかと思い関東一都六県にある販売会社の納車ギャラリーを確認してみた。ざっとみて1県あたり10台くらいくらいだろうか。こうやって書き出してみると、特定のカラーが同じようなタイミングでまとまって納車されているようにみえる。生産も特定のカラーをまとめて作っているのではないかと想像する。そしてXGはほどんど出ていない。ちなみに契約した販売店ではまだ一台も納車しておらず、注文したグレード、カラーの組合せはこのリストに登場していない。なので理不尽に自分のところに車両が回ってこないということはないと思う。

尚、納車ギャラリーに全てのジムニーが登録されているかどうかは不明だし、単独の販売店は含まれていないので注意。

※9月6日時点の状態で納車状況を更新

 

http://suzuki-tokyo.co.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキ自販東京

7/24 XC ブルーイッシュブラックパール 杉並方南

7/26 XC ジャングルグリーン 世田谷

7/28 XC ジャングルグリーン 葛飾中央

8/3 XL ブルーイッシュブラックパール 成城

8/4 XC ジャングルグリーン 杉並方南

8/7 XC キネティックイエロー2トーン 成城

8/9 XC キネティックイエロー2トーン 世田谷

8/23 XC キネティックイエロー2トーン 赤羽

8/26 XC ジャングルグリーン 杉並方南

8/31 XC シフォンアイボリー 江東

 

http://sj-minamitokyo.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキ自販南東京

8/6 XC キネティックイエローブラック2トーン 多摩

8/6 XL スペリアホワイト 多摩境

8/27 XC ジャングルグリーン 調布中央

 

http://sj-kanagawa.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキ自販神奈川

7/17 XL ジャングルグリーン 鎌倉

7/27 XC ジャングルグリーン 宮前

8/6 XL スペリアホワイト 狩場

8/6 XL シルキーシルバーメタリック 狩場

8/9 XC シフォンアイボリー2トーン 鎌倉

8/11 XL シフォンアイボリー 鎌倉

9/4 XL シフォンアイボリー 鎌倉

 

http://sj-shonan.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキ自販湘南

7/22 XC キネティックイエロー2トーン 綾瀬

7/26 XC キネティックイエローブラック2トーン 綾瀬

8/2 XC シルキーシルバーメタリック 小田原

8/6 XC ジャングルグリーン 大和

8/6 XC ジャングルグリーン 藤沢

 

http://sj-kanto.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキ自販関東

8/5 XL ジャングルグリーンメタリック 仙台中央

8/9 XL ジャングルグリーンメタリック 上尾

 

http://sj-nishisaitama.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキ自販西埼玉

8/6 XL ミディアムグレー 狭山

8/18 XC  ジャングルグリーン 本庄早稲田

 

http://sj-saitama.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキ自販埼玉

8/5 XC シフォンアイボリーメタリック2トーン 浦和中尾

8/8 XC ジャングルグリーン 熊谷

8/20 XC シフォンアイボリーメタリック2トーン 浦和南

 

http://sj-chiba.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキ自販千葉

7/28 XC キネティックイエローブラック2トーン 幕張

7/29 XC シルキーシルバーメタリック 幕張

8/2 XC ピュアホワイトパール 成田

8/4 XL シフォンアイボリーメタリック 市川

8/6 XC ブルーイッシュブラックパール 千葉ニュータウン

8/9 XL 婦リスクブルーメタリック 新鎌ケ谷

8/9 XL ジャングルグリーン 幕張

8/23 XL ミディアムグレー 松戸

8/25 XC ジャングルグリーン 市川

9/3 XC  シフォンアイボリー 市川

9/3 XC キネティックイエローブラック2トーン 幕張

 

http://sj-keiyo.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキ自販京葉

8/4 XL シルキーシルバーメタリック 千葉東

8/20 XC キネティックイエロー2トーン 木更津

8/29 XC ブルーイッシュブラックパール 館山

 

http://chiba-suzuki.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

千葉スズキ販売

8/4 XC ジャングルグリーン 佐倉王子台

 

http://sj-tochigi.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキ自販栃木

8/3 XC キネティックイエローブラック2トーン 茂原

8/5 XL スペリアホワイト インターパーク

8/6 XG スペリアホワイト 足利いかるぎ

8/10 XC シルキーシルバーメタリック インターパーク

8/11 XL ブルーイッシュブラックパール 小山南

8/12 XC キネティックイエロー2トーン 細谷・駒生

8/18 XC シフォンアイボリーメタリック2トーン インターパーク

8/21 XC シフォンアイボリーメタリック2トーン 細谷・駒生

8/26 XC ジャングルグリーン 氏家

 

http://sj-ibaraki.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキ自販茨城

8/5 XC キネティックイエロー 牛久

 

http://suzukilepio.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキレピオ

8/16 XC ジャングルグリーン イオンモールつくば

8/25 XL シフォンアイボリー イオンモールつくば

9/1 XC ジャングルグリーン 新川インター

 

http://sj-gunma.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

スズキ自販群馬

7/23 XL ミディアムグレー 太田南矢島

7/29 XC シフォンアイボリーメタリック2トーン 前橋青柳

8/3 XL ブリスクブルーメタリック 前橋東

8/3 XL スペリアホワイト 藤岡上大塚

8/6 XC キネティックイエロー2トーン 太田南矢島

8/6 XL キネティックイエロー 渋川

8/9 XC ピュアホワイトパール 前橋東

8/27 XC ブルーイッシュブラックパール 藤岡上大塚

9/5 XC キネティックイエロー 高崎大類

 

http://toyonaga-suzuki.jp/delivered-gallery/?exhibit_id=6

トヨナガ

7/27 XC ジャングルグリーン トヨナガ太田

 

 

 

新型ジムニーの納車が遠のいた

巷で話題騒然の新型ジムニー。売れすぎて今では納車が1年待ちとも1年半待ちとも言われている。自分は先行予約をしていて、正式発表の7月5日には注文が入った。担当営業の話ではスズキ自販東京では200台ほどの先行予約が入り、その中で自分の車は15番目、同一仕様の中では2番目ということだったので8月中の予約は堅いだろうと思っていた。

tonochang.hatenablog.com

 

実際にディーラーではどのくらいジムニーが納車されているのだろうと思い調べてみるとスズキ自販東京の車種別納車ギャラリーなどというページにたどり着いた。これによれば8月3日時点で納車されたジムニーは4台だ。(シエラは含んでいない)なかなか納車が進んでいないことはわかった。

suzuki-tokyo.co.jp

 

そして今日の昼間、ディーラーから電話が来た。車屋さんはお盆休みがあるから連休前に納車なら嬉しいな、などと思いながら電話に出るとまさかの10月生産とのこと。10月生産分から納車されるということなので、実際の納車は11月ということもあるかもしれない。せっかく提出した住民票が役に立たなくなってしまうのは些細なことだが、まさかそこまで引っ張られるのかというのが正直な感想だ。先行予約でこの状況だとそれ以降の予約はさもありなんだ。もっとも巡りあわせの偶然で注文した車両を引き当てることもあるようで、全部が全部同じように待つことになるとも限らない。

初期ロットの細かな問題が修正されてより良いものが回ってくると思うことにしよう。幸いなことに現車両は今年の2月に車検を通したばかりなのでその点では焦る必要ない。(東京モーターショーの時期に発表だったら大変だった)

自分も本格的な四輪駆動車を持つのは初めてなのだが、見た目がかわいいとは言えこんなにジムニーが増えてしまって良いものだろうか? 形から入るのは全然OKだと思うが、流行だからと飛びついて暫くしたら中古車市場にあふれているなんてことにならなければ良いなと思っている。高いリセールバリューを維持してきたジムニーなので。

 

新型ジムニーレビュー記事集

新型ジムニーのメディア向けの試乗会は7月25日辺りだったようで、先週後半からWeb上に記事が掲載され始めた。

一方、ぼちぼち一般ユーザーへの納車が始まっている様子だが自分には納車予定の連絡は来ていない。販売会社の先行予約の中でも割と早いほうの順番と聞いていたのだが...

 

response.jp

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motor-fan.jp

motor-fan.jp

motor-fan.jp

toyokeizai.net

www.webcg.net

 

APIO によるインプレッション


河野仁が新型ジムニーJB64をインプレッション(Vol.1)


河野仁が新型ジムニーJB64をインプレッション(Vol.2)


河野仁が新型ジムニーJB64をインプレッション(Vol.3)

 

 書籍関係